這款電動車的黑色車身和底盤完全通過3D打印打樣機制作完成，材料為碳纖維增強型塑料。但輪胎、座椅、方向盤、電池、電線、懸架、電動馬達以及屏蔽窗等，都是用常規方式制造的。

“我們是世界首家利用RP3D打印技術、使用碳纖維增強型熱塑性塑料制造汽車的。座椅、車身、底盤、中心控制台、引擎罩等都是3D打印的。”

　　在國際制造技術展覽會上，的員工當場用3D打印制造的零部件組裝了這輛電動車。它只有40個零部件，而傳統汽車零部件超過2萬個。羅傑斯說：“我們的目標是用完全不同的方法制作出一輛擁有少於20個零件的汽車。”
　　打印共花44小時

　　用3D打印機打印所有的零部件一共花費了44小時。羅傑斯說：“3D打印機只需要花費少於40個小時的時間就能打印出汽車底盤和車身，工作人員隨後將會用4天的時間來進行組裝。在未來的數月內，我們將會繼續致力於縮短3D打印車身的耗時。

爭取做到少於20個小時。我們確信，在未來完成3D列印整輛車的打印和安裝的時間將少於一個小時。”他表示，有一天他們要實現這樣的模式，即購買汽車的消費者在付款之後，可以在一旁等待，親眼看著自己購買的車被快速組裝起來。

　　“Strati”的最高時速可達56公裡，一次充電最遠可以行駛193公裡到2樣品43公裡，可搭載乘客2人。希望能以1。1萬英鎊到1。8萬英鎊(約合人民幣11萬元到18萬元)的價格出售3D打印汽車，價格取決於買家選擇的型號和功能。此前，該已經利用類似方法制造出摩托車、電逆向工程動滑板以及其他車輛。羅傑斯希望這種不太昂貴的制造過程可以加速汽車工業的革新。





氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal
]