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1 “大三通”一周年 于 周日 7月 20, 2014 8:15 pm

大三通一周年:閩台客貨運量大陸居首 今天是兩[url="http://www.dp668.com.tw"]大陸貨運[/url]大三通啟動一周年。憑借著與台灣深厚的五緣優勢和對台直航通道多的優勢,一年來閩台客貨往來激增,客貨運量在大陸居首。 十五日來自福建省交通運輸廳的統計數字是最好的說明:今年一至十一月,閩台直航集裝箱吞吐量達四十多萬標箱,占兩岸集裝箱吞吐量的的近四成;閩台海空直航客運量超過一百四十萬人次,居大陸各省市之首。福建成為兩岸三通的快捷通道。 福建是大陸最早開展對台直航的省份,早在上世紀九十年代就先後開始了福州港、廈門港與台灣高雄港的海上集裝箱班輪試點直航,兩岸三地彎靠運輸以及福建沿海地區與台灣金、馬、澎地區的小三通。 二00八年十二月十五日,兩岸大三通實現,福州、廈門、泉州三港啟動了與台灣本島的海上貨運直航。今年以來,福建的寧德、松下、秀嶼、肖厝、漳州等港口也相繼實現了與台灣本島的貨運直航。 福建省交通運輸廳透露,去年大三通啟動至今年十一月底,福建八個對台直航港口已完成對台貨運逾二千一百萬噸,集裝箱吞吐量達四十七萬多標箱。同時,福州、廈門航點空中直航運載旅客十二萬多人次。 在海上客運直航方面,今年前十一個月裡,福建沿海地區與台灣地區海上客運直航累計運營一萬二千多航次,運送旅客一百二十七萬七千多人次。其中,小三通大三通並進,運送旅客一百二十七萬三千多人次,比去年同期增長了三成四四,表現尤為搶眼。 台灣交通部民航局空運組組長陳天賜,昨日接受本報采訪時介紹說,民航局今年12月受理申請貨運包機的台灣業者包括華航、長榮,大[url="http://www.dp668.com.tw"]小三通[/url]陸業者包括中貨航及南航。大陸的國貨航預計明年一月起飛。 1215日,只有一班往返貨運直航包機,由大陸的南航貨機執飛,下午3點從廣州出發,下午445分到達桃園。 1217日,共有4個貨運直航往返航班:台灣方面的華航及長榮都各有一班貨機從桃園飛上海,但出發時間都是晚上1130分,18日凌晨到上海;17日凌晨,中貨航有一架貨機從上海飛桃園,當天凌晨140分降落桃園;而南航方面,當天也有一個貨運航班,晚上1030分從廣州起飛,18日零時15分到達桃園。 此外,18日華航有一個貨運航班從桃園到廣州;19日、21日,分別共有4個和[url="http://www.dp668.com.tw"]物流公司[/url]2個貨運航班往返兩岸。 根據兩會協商台北協議,兩岸貨運包機航點雙方各兩點,台灣為桃園、高雄,大陸為上海、廣州,每個月雙方各飛30個往返航班,其中上海、廣州每個月各飛15個往返航班,每年10月至11月貨運旺季,雙方可各自增加15個往返班次。 而根據大陸航空常態包機分配方案,貨運包機由3家大陸航空承運。指定中貨航、南航和國貨航3家航空為兩岸貨運包機承運人,其中,中貨航自上海始發,每月飛行10班;南航自廣州始發,每月飛行10班;國貨航則分別由上海和廣州始發,各點每月飛行5班。      

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