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1 研制拖板車為壓路機提 于 周二 11月 18, 2014 6:44 pm

拖板車供“加速度”  “壓路機由於其自身驅動慢,單程走一趟需要花費較長時間,現在改良研制的拖板車就是為了提高壓路機的行駛速度,有效降低勞動成本。”日前,富蘊公路管理分局  領導介紹道。    壓路機在日常公路養護中,廣泛用於公路、瀝青混凝土路面層的填方壓實,行駛速堆高機度一般在10-15公裡/時。由於該分局管養公路裡程長,且管養的可可托海景區公路  為盤山道路,急彎險道較多,在夏季公路養護作業中,常因此而花費較長的行車時間。為此,該分局機械維修人員提早部署,在阿勒泰公路管理局領導的指導下,通過對  壓路機結構的研究,利用廢棄槽鋼、工字梁為壓路機量身定做了拖板車。    據了解,該分局研制的壓路機拖板車是由牽引部分、平板和爬梯三部分組成。行駛中,壓路機首先通過拖板車爬梯行至平板上,由平板兩邊各兩個固定器將壓路機滾  筒固定在平板兩側,再由三坪車牽引著拖板車前進,以保證行車途中壓路機自身的穩定性和安全性。  經觀測,壓路機在拖板車的裝載下借助三坪車,速度可達50-60公裡/時,這也為壓路機提供了‘加速度’。拖板車不僅用於裝載壓路機,還可廣泛用於切割機、振動  夯及一些不易搬運、移動等重型機械的裝運,極大發揮了該設備在公路養護作業中的使用價值。  台灣向美國采購的AH-6物料架4E“阿帕奇”攻擊直升機,第二批6架2日下午運抵高雄港,展開吊掛驗收作業。  由於AH-64E主傳動軸螺帽傳出瑕疵,美國發出通報,抵達台灣的第一批“阿帕奇”已經停飛。由於目前還沒有接獲可以復飛的通報,第二批“阿帕奇”預計將通過拖  板車,利用非高峰時段,以陸運方式從高雄運到台南歸仁的台灣陸軍航空特戰指揮部。  第一批“阿帕奇”在去年11月初運抵台灣,陸軍也風光地在12月舉行交機典禮,還邀請親臨校閱。新機種子教官也展示“阿帕奇”優異的飛行性能,但美方隨  即發布通報,指出有一架美軍的AH-64E主傳動軸螺帽出現瑕疵,必須停飛進行特檢。30架AH-64E共分5批交貨,其余18架將陸續在今年3月、5月、7月抵台。  台灣陸軍的“阿帕奇”停飛至今,目前還沒有恢復正常飛行訓練,但會每天發動引擎,配合具有仿真機功能的設備,日常訓練暫時不受影響。    氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]

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