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1 營口開發區口岸亞歐大陸橋貨 于 周二 12月 02, 2014 10:45 pm

大陸貨運運量激增  “亞歐大陸橋”海鐵聯運業務繼續保持快速增長,2012年1月至8月,口岸通過“亞歐大陸橋”海鐵聯運轉關出口的貨運量1。83萬噸,占鲅魚圈海關轉關出口貨運量的28。68%;累計轉關出口小三通集裝箱3564標箱,相當於去年全年的93%,貨值27億美元。其中,義烏小商品達1710標箱,接近去年全年運量的兩倍。    “大陸橋”是指連接兩個海洋之間的陸上通道,是橫貫大陸、以鐵路為骨干、避開海上繞道運輸的便捷運輸大通道。目前,經我國通往歐洲的“亞歐大陸橋”有兩條,一條是以俄羅斯符拉迪沃斯托克(海參崴)港口為起點,經西伯利亞鐵路和東西歐物流公司鐵路直至荷蘭鹿特丹,全長1。3萬公裡的小三通貨運老“亞歐大陸橋”;另一條是以連雲港為起點的新“亞歐大陸橋”。    由於種種原因,老“亞歐大陸橋”的業務量在近些年不斷萎縮,逐漸被新“亞歐大陸橋”所取代。鲅魚圈海關在調研中發現,雖然俄羅斯國土面積遼兩岸貨運闊,但缺少進行對外貿易的海港,大部分對外貿易貨物都是通過海運經歐洲轉運至莫斯科。  這種運輸方式費時、費力,也不利於亞兩岸物流歐經貿發展。於是,鲅魚圈海關針對老“亞歐大陸橋”通關情況,進一步順暢業務流程,制定了通關操作辦法和聯系配合機制,並推出了“零障礙”通關服務承諾、  優先驗放、預約加班、緊急貨物專人全程負責等措施。另一方面,鲅魚圈海關主動做出調整,成功解決了商品編碼中外差異造成的通關障礙,使經中國出境的大陸橋貨物在俄羅斯境內順利通關。    義烏小商品貨物的出口商在嘗試采用這條物流線路出口歐洲後,發現貨物的運輸時間和運輸成本都比原來的鐵路運輸方式大大降低。如今,已有越來越多的出口俄羅斯和歐洲的義烏小商品轉為采用這條物流線路出口,鲅魚圈口岸“亞歐大陸橋”海鐵聯運業務也從2009年恢復運營時全年120標箱貨運量,飆升到2011年的3866標箱。      氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]

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