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歡迎光臨(工業與草根研究員)對工業時代充滿了戰鬥精神,你和我都通過網絡空間與當地草根精神研究員來到瘋狂實驗室。家inbforum.com,永久名稱:tw-inbforum.forums2u.com
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1 Audi旗艦A8 打造新世代領袖美學 于 周日 2月 27, 2011 7:08 am

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【記者趙惠群/台北報導】
<table bgcolor="#ffffff" border="0" cellpadding="7" cellspacing="0" width="100%">
<tr><td align="center">[您必需注冊登錄才能查看本圖。]</td></tr>
<tr><td class="story_photo" align="left">Audi旗艦A8大器又深具人文氣質,比起競爭對手,A8不僅是頂級房車,更有跑車風味。
記者趙惠群攝影</td></tr></table>
大多數豪華品牌的旗艦,車主多半坐後座,享受最多的可能只是那張椅子,奧迪設計師卻鼓勵A8旗艦的車主「去搶司機的方向盤」,因為它是「看起來」、「開起來」都像跑車的旗艦,設計師認為,車主花大錢就該享受車子完整的價值與科技。造型設計 大器,不霸氣同樣是旗艦,各品牌必然誇耀霸氣,而A8外型既大器又帶著和諧的優雅,盾形的鍍鉻橫排水箱罩和大進氣口,有精品的質感,配上方形頭燈與霧燈組,呈現一種威不可侵的氣質。而在沉穩大器之外,沒有刺的稜角、稜線,但透過窗框,前掠、高腰線和低伸略長的車頭,以及下壓成完美弧形的車尾。A8有著其他旗艦車沒有的運動化與跑車風味。內裝質感 前衛,復古風A8比一般旗艦多了深沈的歐洲復古工藝氣質,頂級皮革、鋁合金與胡桃木原木組合,使內裝質感十分細膩之外,配色也極其和諧,有如Armani Casa頂級家具一般。所有奢華車該有的分區恆溫空調、多模式電動座椅、BOSE的CD/DVD頂級視聽系統、醫療級的按摩座椅等,它都不缺,更比對手多了許多數位功能,以符合
新貴買家的需求。如解析度達到840x480的大型MMI液晶螢幕,同時整合音響、空調和藍牙通訊等功能,配置合乎人性化,如中控台面板下移,駕駛的手微
向一側就能觸控到各個旋鈕和按鍵。整個操控界面就像車主熟悉的智慧型手機,不需花太多時間就能熟識這輛車,內建的Jukebox音樂系統,更能滿足聽覺享受。操控配備 安全,超貼心A8除了有與前車保持車距的主動安全系統,其他如遠近燈皆為高明亮度的LED燈,並有夜視輔助功能可選擇,在頂級車型儀表板中央有螢幕可顯示夜視功能,提升夜間和低亮度空間的行車安全。它既有倒車雷達影象顯示系統,還有自動停車輔助功能,不用耗費精神就能把車停進停車格內,而車外後視鏡也有視覺盲點警示系統,及時偵測後方來車,閃爍燈光提醒車主。除了全車的氣囊安全防護,它還有Audi pre safe系統,藉由雷達偵測,預知可能發生事故,會提前啟動各項安全防護系統,像是車窗自動關閉、安全帶提前後縮,椅子頭枕預先進入防護位置等。兩套動力 省油,低排碳A8動力講究快捷而精準,它有V6機械增壓和V8自然進氣兩套動力,都結合時下流行的「缸內直噴」供油技術。我們試的是V6 TFSI車型,這顆6缸引擎起步勁道與中段加速實力,超乎我們的預期,有8缸引擎的勁道。原廠表列數據時速0到100公里加速只要6.2秒。我們從台北走雪隧來回百多公里的路段,有起伏的山路、平直的加速路段,這套引擎沒有頓挫,顯示扭力之強,且高速再加速,動力也隨傳隨到,引擎噪音更是極細
微,讓我們享受一種極度舒適的駕乘感。而用6缸引擎帶來8缸的動力感,省油低排碳排放,開這樣的大車,不必再有「不環保」的罪惡感(平均油耗11公里/
升)。動感底盤 平穩,很舒適輕量化材與鋁合金打造的車身,帶來優越的剛性,底盤紮實,懸吊系統有升高、舒適、自動與運動四種模式可選擇,我們把舒適模式用在台北宜蘭的高速公路上,乘坐起四平八穩。切換成運動模式,把司機趕到後座。我們在宜蘭多彎山路行走,方向盤路感回饋清楚,轉向的精準也讓我們更能充分掌握路面變化。車身側傾控制很出色,過彎時沒有太大的晃動,而方向盤前方的手指換檔壓板也反應快速。這種運動能力也許正是新世代領袖所需要的特質。 【2011/01/15聯合報】]

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