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1 中秋前的試騎 - iPro愛跑樂電動自行車三連發 于 周二 3月 01, 2011 8:42 am

Admin


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由 pork fat 於 4 months 之前發表 [您必需注冊登錄才能查看本圖。]

先前我們到台中試駕了Proton-Lotus(寶騰蓮花)的Persona 1.6,在他們大甲總公司的展間看到了一系列的「iPro愛跑樂電動自行車」、跟「電動小折」。剛好前陣子中華汽車也才發表了e-moving電動機車,所以我們也順便試騎了一下這系列不吃油的二輪交通工具。

Proton-Lotus總代理寶騰蓮花的顏貽永協理向我們介紹說, 這iPro愛跑樂電動自行車是他們委託國內「見發先進科技公司」製造,而這系列電動車先前也在環保署的「綠島推廣電動機車研商會議」中,得到參加廠商的測試冠軍。

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iPro愛跑樂電動自行車通過交通部審驗合格,而且是不需要掛牌即可上路,對於購買時有些便利性;付錢就可以把車騎走,而不需要額外的申請手續。雖然沒有牌照,但是每台車都有「車架號碼」,透過說明書註記、及廠商出貨記錄,這就是它的身分證明。

目前他們有「新妮可、城市巡航、還有小折」三款,接下來就來看看他們之間的差異吧。

城市巡航

鉛酸電池 48V 24AH
時速 25/50km/h
續航力 50~60km
爬坡度 18度
馬達 DC650W
載重 100kg
車重 82kg
充電時間 3~6小時
尺寸 168×66×110cm
顏色 金、銀、銀藍
售價 38800
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▲外型上跟一般摩托車差不多,同樣有頭燈、方向燈、後車燈、剎車燈等設計。

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碼表為指針式,也有設計里程表;裡面有一個電池電量顯示表。

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左右邊手把的按鍵配置跟一般機車無異,前輪為碟煞設計,右邊手把上有一個啟動按鈕,旁邊的「LH」是高低速功率切換鍵。

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前方無置物格,僅有一置物掛鉤設計;椅墊開關在邊蓋上面。

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椅墊內的置物空間是蠻大的,可以放下一頂全罩式、或兩頂半罩的安全帽,及雨衣、大鎖等物品。後端的開關打開就是充電插座,它可以直接外接電線充電,也可以將電瓶拔出充電。

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城市巡航的輪胎也是跟一般機車相同,採無內胎的高速胎設計,並且還配上氣壓式的雙槍避震器。

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目前各縣市對於電動自行車都有不同額度的優惠補助,一般來說環保署是補助3000元,各縣市個別補助金額也在千元上下。

底下有一段試騎影片,在直線時都是全油門狀態,馬達聲音不大聲、加速也還蠻輕快的;而示範人員體重是70公斤。

[iPro愛跑樂城市巡航試騎影片]



新妮可

鉛酸電池 48V 12AH
時速 25/30km/h
續航力 40~50km
爬坡度 18度
馬達 DC350W
載重 100kg
車重 56.13kg
充電時間 4~6小時
尺寸 162×78×96cm
顏色 桃紅、藍
售價 28800
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大抵上新妮可的造型飾比較偏向女性一些,一方面桃紅色是個原因,另一方面它的動力輸出也是比較弱一些,剛好可以配合女性較輕盈的體重。

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如果真要論個人喜好,其實新妮可的外型是比較可愛的。

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碼表的部分很簡單,就是時速表、電量表,它倒是沒有里程表的設計。

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把手上的按鈕也設計比較陽春一些,左邊紅色鈕是大燈、綠色鈕是喇叭、黑色的是方向燈。右邊的綠鈕無作用。

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頭燈的造型有點像菱角。雖然車台比較小,但是前面膝部還有一個置物格。

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前後輪都是配置鼓煞,後輪式一般的油壓避震器。新妮可的輪胎不是高速胎,所以是有內胎的。

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坐墊上還有簡單花紋,邊蓋的鑰匙孔就是椅墊開關。坐墊雖然有雙區塊設計,但其實坐一人才是剛好的。

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新妮可椅墊內的空間就比較小一些,只能放一頂半罩的安全帽。不過不用擔心,它的後面還有一個置物箱可以放更多東西。

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新妮可的充電插頭在坐墊下方,而電池藏在腳踏墊裡面,充電方式同樣可以直接接線、也可以將電池拔出充電。

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接下來就來看看新妮可騎起來的感覺是怎樣,請看以下的影片。

[iPro愛跑樂新妮可試騎影片]



16吋電動小折
規格 16吋
車架 高碳鋼+鋁合金
鋰離子電池 36V 10AH
時速 25/30km/h
續航力 25~30km、體力
馬達 DC350W
載重 100kg
車重 25.8kg
變速 Shimano六段
折疊尺寸 94×35×107cm
展開尺寸 123×53×118cm
顏色 白、黑、三色
售價 29800
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iPro愛跑樂的電動小折除了16吋的規格外、還有20吋的無電動輔助款式,也就是一般的小折;不過這次我們以有電動馬達輔助的電單車為主。

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小折主要就是輕巧,而它當然不行裝個碼表在龍頭,所以它在右邊手把上裝了一個電量指示燈。以一般無動力輔助行駛時(就是當腳踏車來騎的意思),它還有Shimano的六段變速裝置。

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輪圈設計的很有味道,而它的腳踏、龍頭、座椅等處,都可以收折。

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坐墊下方電瓶邊上的鑰匙開關是控制電門開啟,而電瓶(鋰離子電池)只要將電池盒蓋打開即可拔出充電。鑰匙開關的下面也有一個外接充電電源線的插頭設計。

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接下來 我們先來看一段它快速收折的片段介紹,而再欣賞它騎乘的示範。

[iPro愛跑樂16吋小折收折影片]


[iPro愛跑樂16吋小折試騎影片]


電動小折跟電動機車最不一樣的地方,就是它可以當單車騎,所以不怕沒電;只要體力夠,巡航力絕對不是問題。而在電力支援的模式下,如果你也踩腳踏板來當單
車騎,它在偵測到駕駛人有踩踏的動作時,也會順便讓電動馬達出力,輔助駕駛能更輕鬆的騎它上坡、或急加速等(有Turbo突然全開的爽度)。

大家可以注意看小折的試騎影片,就可以發現它的加速比純電動車還要快一些,這有一點像是人肉Hybrid的味道,而且騎起來真的是滿爽的。

或許有人也會問,那最近流行的e-moving騎起來怎樣呢?這個問題我們也早已有答案了,請稍安勿躁,我們近期就會為大家帶來報導的。

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圖集: 2010 iPro Electric Bike

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