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PU橋面防水膜系統 周日 五月 22, 2016 9:36 pm
tutuqwe
Conibridge橋面防水膜系統已經成功地在歐抓漏洲地區使用了30多年。對該系統的膠粘性能進行了改善，新的防水膜系統達到了西日本高速道路株式會社的橋面防水膜系統標准。
Pozzolith的管理執行官兼營銷Takahiro Ikeda表示：“通過不斷地對高質量聚氨酯和各種膠粘劑進行試驗，最終成功地研發了最適防水合橋面的防水膜系統。該防水膜系統使用了路面灌縫膠和高質量的材料，所以粘附能力很強。”
新的Conibridge系統由噴塗式聚氨酯防水材料、聚氨酯膠粘劑和瀝青基膠粘劑組成，在保證防水性能的同時還防止腐蝕補強材料。該系統不含有重金屬，可以減少揮發性有機化合物。
改善後的新系統擁有更長的使用壽命。在重做瀝青路面時，新系統上的路面灌縫膠在加熱的條件下會再融化，而防水層則基本保持不變。
防水性是指防水抓漏織物外側的水不會穿透織物侵到內層。PU微多孔為疏水性薄膜，其每平方英寸含有90億個微孔，其微孔直徑是水分子直徑的兩萬分之一，對照下表可 以看出，膜的最大孔徑為0。5μm，即使最小的水滴也難以通過，有效阻擋不同大小水分子的進入。
PU微多孔制成之層壓復合織物即使在10，000mm水柱壓力下仍然防水，穿上PU微多孔制成之服裝無論您身臨暴雨還是坐在濕地上，人也不會感到潮濕。因 此PU微多孔的優異防水性是顯而易見的。
氬焊機,slide bearing,Plastic bearing,powder metal,sintered metal]
Pozzolith的管理執行官兼營銷Takahiro Ikeda表示：“通過不斷地對高質量聚氨酯和各種膠粘劑進行試驗，最終成功地研發了最適防水合橋面的防水膜系統。該防水膜系統使用了路面灌縫膠和高質量的材料，所以粘附能力很強。”
新的Conibridge系統由噴塗式聚氨酯防水材料、聚氨酯膠粘劑和瀝青基膠粘劑組成，在保證防水性能的同時還防止腐蝕補強材料。該系統不含有重金屬，可以減少揮發性有機化合物。
改善後的新系統擁有更長的使用壽命。在重做瀝青路面時，新系統上的路面灌縫膠在加熱的條件下會再融化，而防水層則基本保持不變。
防水性是指防水抓漏織物外側的水不會穿透織物侵到內層。PU微多孔為疏水性薄膜，其每平方英寸含有90億個微孔，其微孔直徑是水分子直徑的兩萬分之一，對照下表可 以看出，膜的最大孔徑為0。5μm，即使最小的水滴也難以通過，有效阻擋不同大小水分子的進入。
PU微多孔制成之層壓復合織物即使在10，000mm水柱壓力下仍然防水，穿上PU微多孔制成之服裝無論您身臨暴雨還是坐在濕地上，人也不會感到潮濕。因 此PU微多孔的優異防水性是顯而易見的。
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