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逐步取代腳手架 高空作業車主宰未來高空作業 周四 8月 14, 2014 7:42 pm
tutuqwe
逐步取代腳手架 高空作業車主宰未來高空作業
我國工程機械行業產品分為20個大類，其中像挖掘機、裝載[url=http://www.jhengnan.com]高空車出租[/url]機等市場廣泛、銷量大、競爭大往往得到更[url=http://www.jhengnan.com]高空車[/url]多的關注，而高空作業車這個小分類卻常常被忽視。 但是就最近幾年JLG、Terex Genie、Haulotte、Aichi、Skyjack和Upright等外資高空作機械巨頭先後進入中國，並且紛紛在華設廠，國內主流工程機械企業徐工、 和山推機械等也開始進入高空作業車領域；不僅於此，京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等國內企業的成長業績也相當驚人。是什麼 促使如此集中的企業群體開始密切專注於高空作業車市場？ 為此我們交流了國內工程機械租賃行業新秀--湖南曉載企業管理有限肖崇安先生。 肖崇安先生說：由於高空作業車產品應用的領域的廣泛性：市政、電力、市內交通、公路、橋梁、鐵路[url=http://www.jhengnan.com]高空作業車[/url]、船舶制造、通信、建築、園林、廣告、機場、港口、車站、 電視轉播……幾乎所有的商業和工業領域都能夠看到高空作業車的身影。因此這類用途廣泛，市場前景良好的機械得到國內外眾多工程機械企業的重視，從而導致了上述 情況的發生。 然後肖崇安先生為我們解答了高空作業車的一系列市場問題。 高空[url=http://www.jhengnan.com]高空作業車出租[/url]作業車國內外市場的差異化 早在[url=http://www.jhengnan.com]高空工作車[/url]2011年，外資企業高空作業車在中國的市場容量已超過10億元人民幣，而吉尼和JLG占到60%左右的市場份額。自行式高空作業車，其中30%左右銷售給船廠，主 要用於船廠的補漆、焊接、上料及檢修等工作；30%左右銷售給大中型租賃；30%左右通過代理商渠道銷售。 近年國內機械設備廠家不斷發力，湧現了像京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等一些企業不斷強大，逐步占領了國內市場，甚至出口海外 。 船廠以前使用腳手架，搭建和拆除的時間很長，現在船塢一天的使用成本就近100萬元，所以考慮成本和安全性，船廠已經廣泛使用高空作業車。主要是26~38m的直 臂式，平均有10年的使用壽命，國有大中型造船企業采購量最大，但由於國企固定資產投資的限制，所以采購量仍有一定程度的限制。民營中小型造船廠由於資金實力的 問題，更傾向於采購國產高空作業車。 其他工業領域，高空作業車也在被普遍地使用，比如汽車、化工、電子、食品、煙草、醫療設備和制藥等。另外一個使用領域就是公共設施，如體育場館、火車站、 公園、游樂場和學校等。 關於國內高空車租賃市場問題我們交流了曉載企業管理肖崇安先生。肖崇安表示：在國外上述這些客戶大部分應該是典型的租賃客戶。而在中國，更多的 是自身購買，這一點是來源於長久的使用設備的習慣。但是考慮到高空作業車數量少，趕工期，價格高等問題這一習慣正在不斷改變。越來越多的企業正在考慮向租賃公 司租賃高空作業車。
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我國工程機械行業產品分為20個大類，其中像挖掘機、裝載[url=http://www.jhengnan.com]高空車出租[/url]機等市場廣泛、銷量大、競爭大往往得到更[url=http://www.jhengnan.com]高空車[/url]多的關注，而高空作業車這個小分類卻常常被忽視。 但是就最近幾年JLG、Terex Genie、Haulotte、Aichi、Skyjack和Upright等外資高空作機械巨頭先後進入中國，並且紛紛在華設廠，國內主流工程機械企業徐工、 和山推機械等也開始進入高空作業車領域；不僅於此，京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等國內企業的成長業績也相當驚人。是什麼 促使如此集中的企業群體開始密切專注於高空作業車市場？ 為此我們交流了國內工程機械租賃行業新秀--湖南曉載企業管理有限肖崇安先生。 肖崇安先生說：由於高空作業車產品應用的領域的廣泛性：市政、電力、市內交通、公路、橋梁、鐵路[url=http://www.jhengnan.com]高空作業車[/url]、船舶制造、通信、建築、園林、廣告、機場、港口、車站、 電視轉播……幾乎所有的商業和工業領域都能夠看到高空作業車的身影。因此這類用途廣泛，市場前景良好的機械得到國內外眾多工程機械企業的重視，從而導致了上述 情況的發生。 然後肖崇安先生為我們解答了高空作業車的一系列市場問題。 高空[url=http://www.jhengnan.com]高空作業車出租[/url]作業車國內外市場的差異化 早在[url=http://www.jhengnan.com]高空工作車[/url]2011年，外資企業高空作業車在中國的市場容量已超過10億元人民幣，而吉尼和JLG占到60%左右的市場份額。自行式高空作業車，其中30%左右銷售給船廠，主 要用於船廠的補漆、焊接、上料及檢修等工作；30%左右銷售給大中型租賃；30%左右通過代理商渠道銷售。 近年國內機械設備廠家不斷發力，湧現了像京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等一些企業不斷強大，逐步占領了國內市場，甚至出口海外 。 船廠以前使用腳手架，搭建和拆除的時間很長，現在船塢一天的使用成本就近100萬元，所以考慮成本和安全性，船廠已經廣泛使用高空作業車。主要是26~38m的直 臂式，平均有10年的使用壽命，國有大中型造船企業采購量最大，但由於國企固定資產投資的限制，所以采購量仍有一定程度的限制。民營中小型造船廠由於資金實力的 問題，更傾向於采購國產高空作業車。 其他工業領域，高空作業車也在被普遍地使用，比如汽車、化工、電子、食品、煙草、醫療設備和制藥等。另外一個使用領域就是公共設施，如體育場館、火車站、 公園、游樂場和學校等。 關於國內高空車租賃市場問題我們交流了曉載企業管理肖崇安先生。肖崇安表示：在國外上述這些客戶大部分應該是典型的租賃客戶。而在中國，更多的 是自身購買，這一點是來源於長久的使用設備的習慣。但是考慮到高空作業車數量少，趕工期，價格高等問題這一習慣正在不斷改變。越來越多的企業正在考慮向租賃公 司租賃高空作業車。
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