由 Michael Lo 於 3 months 之前發表 [您必需注冊并登錄才能查看本圖。]
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為了在未來的世代中取得市場先機，德國3雄 – Audi（奧迪）、BMW（寶馬）、Mercedes-Benz（賓士）紛紛加快腳步跨足新技術的開發、新車款的嘗試，因此在短短幾年內，我們也就陸續看見許多掛著"1A2B"的前瞻性車款現身，並計畫在短時間內投入量產。 先前，我們看見了Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell，BMW Vision EfficientDynamics也緊接著宣布將投入量產，而這一次Audi也不甘示弱地確定會讓R8 e-tron在2012年底正式與大家見面。

R8
e-tron所搭載之電動馬達，其輸出功率轉換為我們熟悉的馬力與扭力，分別可達到308匹馬力與驚人的459.2kgm峰值，因此R8
e-tron即使沒有強大的馬力奧援，卻仍然擁有相當亮眼的0～100km/h加速4.8秒的實力，而R8
e-tron所配置的水冷式鋰電池模組則將設置在座艙後方，因而使得R8 e-tron能夠擁有與R8 5.2FSI
V10車型相同的42：58配重比。
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全車重1600公斤的R8 e-tron，有近1/3的重量來自於鋰電池模組，不過這組重達550公斤的鋰電池模組，卻能夠讓R8
e-tron擁有長達250公里的緒航力，在一般情況下若透過家用電插座，R8 e-tron可在6～8小時內完成充電，而透過快速充電方式也可讓R8
e-tron在2.5小時補充多數電力。

而在操控部分，基本上R8
e-tron有70％的動力都將送往後輪，不過一旦系統偵測到車輛有打滑的現象，將自動分配不同動力個各個輪胎，藉以提升輪胎抓地力；此外，R8
e-tron所配置的扭距向量系統則同樣可是行路狀況，確保四輪動力的輸出平衡，藉以降低轉向不足或轉向過度的情形發生。

更多訊息將有待Audi方面進一步公布，而誠如本文開頭所述，最快在2012年底R8 e-tron也將正式與大家見面！
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圖集: Audi R8 e-tron production version

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